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  • 百人会GIV2020:智能网联与电动化须双线作战_科技频道

    发布日期:2020-08-27 01:33   来源:未知   阅读:

    陈清泰认为,智能化零部件的技术壁垒尚未形成,技术路线还有多种选择,存在着巨大的创新空间,这为我国零部件企业特别是科技型中小企业的发展带来了很多机遇。相关产业和企业应该抓住这次机遇,打牢我国新型零部件的基础,用高质量智能化零部件和软件,支撑智能化汽车产业的发展。

    国家政策多次提及“智能化、网联化”两大关键词,汽车产业迎来多项利好。在专家看来,未来智能网联的电动汽车将是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建设的一个引领性的核心产品,是众多产业融合创新的大平台。

    与此同时,智能汽车的发展离不开核心技术和关键零部件的创新和研发。虽然我国汽车产销量已稳居全球之首,但是在核心技术和关键零部件方面,仍存在诸多弱点和痛点。

    本网讯目前,我国汽车电动化已经取得了阶段性进展,汽车革命的下一步将走向何方?

    2019年9月,中共中央、国务院联合出台《交通强国建设纲要》,提出加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。今年2月,十一部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,再次强调要“抓住产业智能化发展战略的机遇,加快推进智能汽车的创新发展”。

    在8月22日第三届全球智能汽车前沿峰会(GIV2020)上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,实现电动汽车技术进步必须智能网联及电动化双线作战。汽车和互联网、IT、AI等企业应该融合协同创新,加强核心技术创新研发能力,共同构建智能汽车的产业生态。

    此次会议同期发布《自动驾驶应用场景与商业化路径(2020)》。该报告由中国电动汽车百人会牵头,智能汽车与智慧城市协同发展联盟成员共同完成,针对自动驾驶在出租车、公交、干线物流、末端物流、封闭园区物流、市政环卫、泊车等细分场景的产业化现状进行剖析,洞察各场景商业趋势。(上传丨郑敏慧)

    来源:中国交通新闻网

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